开阔水域训练
到了水上漂浮摩托艇的时候,这部分的课程要求参与者围在水上摩托艇周围，所以码头的一个角落会是最理想的地方。
但是，任何平静且只有60厘米深的水域都可以接受。
起动发动机
- 将发动机停机拉索（系索）系在左手腕上，然后将钥匙插板接到发动机紧急开关上。
注1： 检查发动机停机拉索（系索）是否正确连接。若发动机停机拉索（系索）未正确连接，驾驶员掉落时，发动机停机拉索（系索）可能不会脱离，导致摩托艇继续运行并引发事故。
- 释放油门杆，按下起动开关（绿色按钮），起动发动机。
- 对于 EFI 型号以外的水上摩托艇，稍微打开油门杆，然后按下起动开关。
- EFI 型号水上摩托艇的油门配有防推动机制，可以防止发动机在油门转动时起动。
注2：可以转动食指操作油门，但此时不要让参与者独立驾驶。
注3：离开码头区域时，移除发动机安全索，并随身带着。
- 告诉操作者，发动机起动后，水上摩托艇会缓慢向前行进。
冷却水观察孔
发动机运行时，检查水是否从引导出水口排出。
下水
- 松开缆绳。
• 确保缆绳未吸入射流入口。
• 注意靠近摩托艇的水面漂浮物。 - 确认摩托艇前后左右均无障碍后，将水上摩托艇从岸上推下水，此时不要起动发动机。
• 在您希望前进的方向，瞄准45度角。 - 当摩托艇距离码头约1米时，起动发动机。
- 缓慢前进，不要将油门踩太大。
• 使发动机快速旋转会产生溅泼码头的尾波。
注4：为教学目的，请在码头上系上缆绳。
练习离开岸边时，将缆绳系到码头上，而不是水上摩托艇上。
逐渐起动
发动机运行时，不要突然打开油门，迅速加速离开，这会在您的尾波处产生溅泼，可能会导致麻烦。离开时，缓慢地加大油门。
基本驾驶
为熟悉操作水上摩托艇时的感觉，参与者将通过浮标练习基本的驾驶。通过利用目标物（浮标），参与者将能够体验到驾驶时的距离和速度的精确感觉。因此，若您想去往更开阔的、浮标可以安全放置的水域，您需要增加一个浮标培训课程。通过提高速度，同一个航道可以用于初学者、中级操作者和高级操作者。
练习驾驶的最好的方法是用4个15米远的浮标标记的椭圆，这样驾驶时可以直行也可以曲线行进。尽管参与者的进步水平不一，但要让他们学习油门控制、操舵和如何倾斜转弯。
注5：放置浮标时需注意。
若浮标绳缆过长，可能会被吸进进气口。收起过长的绳缆，确保不会在水中拖曳。
低速运行
尝试打开1/3-1/2的油门杆（约3000rpm）进行低速巡航。让参与者通过直线加速减速感受油门的感觉。让他们体验转动手把到两侧时的感觉。转向前，降低速度，朝转弯的方向转动手把，将身体倾斜向弯曲处。当您完成转弯后，慢慢打开油门。
注6：若您将速度降得过低，转弯时，即使您转动手把，摩托艇也无法改变方向。再次告诉参与者没有推力时是无法有效控制的，特别指导他们如何控制油门。
中等速度操作
参与者习惯了低速巡航时，让他们以中速（3,000 - 5,000rpm）练习操控摩托艇。与之前一样，练习直线巡航和转弯。同样，让他们遵循逆时针方向课程中所学知识。
注7： 当以中速和更高的速度练习时，参与者经常会发生翻覆，这是因为他们开得太快或在转弯处倾斜过大。但是，这是他们学会保持平衡的方式。换言之，他们要从错误中学习。
高级驾驶
在相同的练习课程中，提高驾驶速度会增加困难等级。低速穿行于浮标间时，浮标间距离似乎很远。然而，在更快的速度时，浮标间的距离似乎变窄。操作者必须使用更加熟练的技巧控制水上摩托艇，如改变身体位置来转弯，而非仅仅转动手把。
在椭圆形路程驾驶一会儿后，进行更高水平的练习。下一个等级水平有助于参与者了解油门控制和通过改变身体位置保持平衡，这也是指导师展示其技能的一个好机会。
绕一个固定点环行
开始时，以较大的半径进行环行，然后逐渐缩小半径。让参与者以两种方向进行练习。
参与者应在 3,000rpm 下练习绕浮标运动，然后再以 5,000rpm 进行练习。他们应在大圈、中等的圈和小圈进行环行。您需要解释侧向加速力，因为参与者将以高速小圈环行驾驶。
注8：规定发动机的速度
通过规定每次演习中发动机的速度，让参与者学会操控摩托艇，您可以逐渐在练习课程中增加难度。
8字形
教参与者了解油门加速和减速的工作原理。
从高速降至低速，再环行
直线行进时提高速度，然后降低速度，通过转动手把和朝转弯一侧倾斜您的身体进行环行。当完成转弯后，开启油门，体验控制的感觉。
若您开始急转弯时，向前倾斜身体，并释放油门。
回旋
这个航道全是不断的转弯和环行。让参与者进行练习，直到他们可以将水上摩托艇控制自如。更特别的是，让他们结合练习高低速和大小转弯。
注9：参与者练习时，指导他们在与另一艘水上摩托艇或其它船只航道交叉前，辨别无障碍的通道。
