上个月我被邀请到中国赛格威动力运动（Segway Powersports），他们是生产全地形车和多功能车的公司。通常我会放弃这样的旅行，因为这不是两轮车，但考虑到中国公司对越野摩托车和农业领域的兴趣日益浓厚（占我们读者的很大一部分），我想我会去尝试了解一下像 Segway 这样的中国越野车公司在这个领域的表现。
过去几十年来，中国的技术格局发生了巨大变化。中国曾被视为廉价且往往质量较差的产品制造中心，如今已迅速转型为全球技术领导者。这种转变在农村和农业领域尤为明显。这种技术实力的一个典型例子是 Segway Powersports，它是知名赛格威品牌，以其全地形车和多功能车系列而闻名。这些车辆展示了中国从技术追随者到技术领导者的非凡历程。
它从哪里开始的？
中国的技术之旅始于 20 世纪末。在 20 世纪 80 年代和 90 年代，中国主要被视为低成本电子产品和消费品制造商。然而，进入新世纪后，随着中国政府在教育、研究和开发方面投入巨资，中国发生了重大转变。这一时期，华为、联想和小米等科技巨头纷纷涌现。
2010 年代见证了创新的爆发，中国在人工智能、5G 技术和电动汽车等领域成为领导者。政府政策（如“中国制造 2025”计划）进一步推动了这一增长，鼓励国内企业专注于高科技制造业。
赛格威的演变
赛格威是个人移动设备的代名词，于 1999 年在美国成立。赛格威以自平衡滑板车而闻名，迅速成为家喻户晓的品牌。2015 年，中国机器人公司 Ninebot 收购了赛格威，标志着该品牌的重要转折点。此次收购使赛格威能够利用 Ninebot 的先进技术和制造能力，为其进军动力运动等新市场铺平了道路。
快速学习和改进
中国技术崛起最引人注目的方面之一是其发展速度之快。中国企业表现出了学习和创新的能力，往往超越西方企业。这种快速发展可以归因于以下几个因素：
- 政府支持：大量的政府补贴（老牌的中国共产党）和激励措施使得中国企业能够投资于研发。
- 人才库：中国拥有庞大的劳动力，每年有数百万工程师和科学家毕业。
- 市场规模：庞大的国内市场规模允许大规模测试和迭代新技术。
- 合作与竞争：国内企业之间的激烈竞争以及与全球科技领袖的合作加速了创新。
Segway 适合于什么地方？
Segway 目前拥有全面的 ATV 和 UTV 产品线，旨在满足现代农业的需求。
两年前，Segway 的澳大利亚经销商 Urban Moto Imports 决定为其 ATV 配备翻滚保护系统 (ROP)，这是联邦政府强制执行的。由于所有日本和美国 ATV 都拒绝出售配备 ROP 的 ATV，Segway 成为澳大利亚唯一一家从事该领域的制造商。
Segway 还出售用于农业和休闲的 UTV。这些车辆也正在使用混合动力发动机系统进行测试，但稍后会详细介绍。我在中国时有一整天时间驾驶他们的全系列 ATV 和 UTV 跑了几圈。
Snarler Range
AT 5 S – EPS
ATV 5 S – EPS 采用 499cc、四冲程、单缸 DOHC 发动机，功率为 39 马力。Segway 声称它仅需 4.6 秒即可从 0 加速至 60 公里/小时。
它采用博世电子燃油喷射系统、2WD、4WD 和 4WD 锁定选项。它具有 CVT 变速箱和智能电子助力转向 (EPS)，具有三种模式——标准、舒适和运动，可定制转向响应。
ATV 5 S 拥有铬钼钢车架和前后双 A 臂悬架，行程分别为 18 厘米和 20 厘米。25 英寸轮胎安装在 12 英寸标准钢轮上。
它有四轮液压盘式制动器，制动时可拖曳 612 公斤的重物，有效载荷为 185 公斤，油箱容量为 19 升。我发现它动力十足，非常适合澳大利亚农场，而且动力转向轻便。它在外倾角时感觉很稳定，而且很容易移动。它是 ATV 系列中给我留下最深刻印象的。
AT 6 S – EPS
AT 6 S 搭载 570cc 四冲程单缸 DOHC 发动机，功率为 44 马力。它采用 EFI 系统，变速器为自动 CVT。
它有 2WD 和 4WD，配有差速锁选项和相同的 EPS。车架和悬架也与 AT 5 相同
AT6 给人一种运动感，我不喜欢。我不喜欢座椅，因为它没有完全降到侧面，因此在倾斜斜坡上保持平衡很不舒服。对于这么严肃的 ATV 来说，悬挂行程太短，感觉有点刺耳。动力很好，是澳大利亚农场所需要的一切。左手制动杆也只能用作驻车制动器，这让我在骑行时感到困惑。
AT 10
AT 10 是 Segway 的一款全新 ATV，绝对是怪物。它拥有 1000cc、四冲程、双缸 DOHC 发动机，可输出高达 107 马力的功率。它拥有熟悉的驱动系统，包括 2WD、4WD 和锁定选项。
AT 10 还配备了发动机制动系统 (EBS)。悬挂系统采用双 A 臂，前部行程为 20 厘米，后部行程为 23.5 厘米。它配备 14 英寸铝制车轮。
AT 10 配备智能指挥系统 (DTU+SDC)、数字屏幕，并兼容 Smart-Moving App。它长 235 厘米，宽 128 厘米，高 143 厘米，离地间隙 27 厘米，座椅高度 91 厘米。AT 10 干重 445 公斤，燃油容量 23 升。
总有效载荷为 270 公斤，但无法验证牵引能力。它配备了智能电子助力转向 (EPS) 系统和类似的铬钼钢框架。
在测试了 AT10 之后，我可以确认发动机是怪物，但油门在起飞前有一英寸的自由行程，这使得油门应用很难准确。对于如此强大的发动机来说，刹车有点软。悬架在初始阶段很舒适，但很快就触底了。座椅很舒适，真的能把你锁在原地。动力转向和稳定性都很棒。
Fuglemen Range
UT6
UT6 是 Segway 的全新农用 UTV，性能出色。虽然有些地方需要改进，但对于澳大利亚农场来说，它的性能堪称完美。
它有两种型号：标准型和高级型，均采用 570cc 四冲程单缸 DOHC 发动机，功率为 44 马力。它配备自动 CVT 变速箱和前后差速锁。
UT6 比 UT10 小，长度为 305 厘米，但货箱实际上更大！它可以在车厢中运送 272 公斤，有效载荷为 682 公斤。两种型号的悬架和制动器相似。
它配备 14 英寸车轮和四轮液压盘式制动器。它可以容纳 43 升燃油，Premium 型号甚至还配备 10.4 英寸信息娱乐触摸屏。两种型号都支持智能移动应用程序，并配备 4,500 磅绞盘。UT6 最多可容纳三名乘客。
对于 600 来说，UT6 的动力非常出色。它有足够的扭矩和最高速度，而且线性好，易于控制。悬架有点不足，而且比 UT10 更吵。和 UT10 一样，我希望低速档能慢一点，而且由于我们测试的是预生产模型，后挡板卡住了，把手感觉很脆弱。但是，货物容量看起来很大，侧面很高，可以运载很多装备。
UT10 – X
UT10 搭载 1000cc 四冲程双缸 DOHC 汽油发动机，功率为 105 马力。它采用铬钼钢框架和双 A 臂悬架，后行程为 27 厘米，前行程为 28 厘米。
提供随需应变的2WD/4WD驱动系统和差速锁。AT10还配备了智能电子助力转向系统。
该车配备四轮液压盘式制动器、14 英寸轮胎（可选钢轮或铝轮）。牵引力可达 680 公斤，货箱容量为 450 公斤。
燃油容量为 45 升，可舒适地容纳三名乘客。我从 UT6 出来后跳上 UT10，天哪，动力真的很强大！它必须是我驾驶过的最强大的 1000cc 农业 UTV，但它非常突然。有时动力可能难以控制，因为它非常敏感。低档和高档之间的差异不够大。低档应该慢一点。悬架很硬，不够长或不够软。座椅很舒服，方向盘也很舒服，但托盘空间也不大。
技术进步
Segway 的 ATV 和 UTV 并非是在 eBay 上出售的廉价中国垃圾；它们采用了多种技术创新，使其与众不同。
Segway 的许多车辆都配备了智能管理系统，可以进行实时监控和控制。这些系统可以跟踪车辆性能、优化燃油效率并提供诊断信息，从而减少停机时间和维护成本。
Segway Powersports 在其 UTV 中提供混合动力车型。这些环保选择在农村地区尤其有益，因为农村地区的燃料来源可能很昂贵，而且车辆设计为全天运行，但不幸的是，我们只在他们的运动型 UTV Super Villain 中测试了混合动力车型。如果能看到这项技术应用于他们的农业机械，那就太好了。这可以帮助澳大利亚的大规模采矿和农业将其排放量降至政府设定的目标以下。
中国人来了
我从发布会上得到的感觉是，Segway 不会休息，直到他们拥有完全的技术优势。他们将技术创新视为占领市场的一种手段。
中国产的全地形车和多功能车价格实惠、性能可靠，对于预算有限的农民或休闲用户来说，具有吸引力。
中国从制造业中心成长为全球技术领导者的过程非同寻常。像 Segway 这样的中国公司所展现出的快速学习和进步对我来说是显而易见的。Segway 的车辆配备了其他品牌所没有的技术。随着这项技术的不断发展，它们有望带来更高效、更可持续的未来。
未来创新
Segway Powersports 并不是孤立地开展工作的；它是中国技术创新更广泛生态系统的一部分。
- 物联网 (IoT)：Segway 车辆中的智能管理系统是更大的 IoT 框架的一部分，可实现无缝连接和数据交换。
- 人工智能 (AI)：人工智能技术正被用于提高 Segway 车辆的性能和效率。机器学习算法分析车辆数据以优化路线、预测潜在问题并提出维护计划。
- 5G 连接：5G 技术的出现将彻底改变 Segway 车辆的功能。凭借更快、更可靠的连接，这些车辆可以更有效地与其他设备和系统通信，方便远程控制和管理，并实现自主操作等新功能。
- 可再生能源整合：Segway 正在探索将可再生能源整合到其车辆中。正在开发太阳能电池板和其他可再生能源解决方案，为电动和混合动力车型提供动力。
但它是中国制造的！
无论 Segway 和其他中国摩托车、ATV 和 UTV 制造商如何努力，许多澳大利亚人仍然对任何中国制造的东西望而却步（尽管他们的口袋里可能就有一个中国制造的设备）。
我认为，中国品牌必须纠正以下几点，才能让澳大利亚等市场完全接受它们：
- 质量认知：虽然中国技术已显著进步，但人们对中国制造产品的质量认知仍然存在问题。参观 Segway 制造工厂后，情况似乎有所改善。
- 监管障碍：中国科技公司在全球扩张时经常会遇到监管障碍。遵守不同国家的法规和标准可能具有挑战性，需要大量资源和专业知识，例如 ROP 系统。
- 知识产权问题：保护知识产权和确保公平竞争仍然是一个关键问题。中国企业必须继续建立信任并表现出对知识产权的尊重，才能在国际市场上取得成功。
2024年12月20日，九号公司（Ninebot）旗下Segway全地形车业务自2019年发布首款全地形车产品，正式迎来第十万台车出货量里程碑，并同步开启旗舰车型Super Villain系列首批量产。
Super Villain 系列是业内首款搭载2.0T发动机的全地形车，凭借在技术创新和设计领域的突破性表现，获得2025年CES创新奖。
